Oleg Yakovlev

Moscow
22 posts
КАМАЗ-65115, 65117 Cummins ISBe6.7 E5 300 (Евро 5) отключение мочевины и увеличение мощности
firmware

КАМАЗ-65115, 65117 Cummins ISBe6.7 E5 300 (Евро 5) отключение мочевины и увеличение мощности

До 350л.с./1280Нм против 300л.с./1100Нм в стоке. Прирост порядка 16% при том, что 300л.с. это максимальный заводской рейтинг. Крутящий момент доступен с минимальных оборотов Программное отключение

КАМАЗ-4308 Cummins ISBe6.7 E5 250 (Евро 5) отключение мочевины и увеличение мощности
firmware

КАМАЗ-4308 Cummins ISBe6.7 E5 250 (Евро 5) отключение мочевины и увеличение мощности

До 350л.с./1280Нм против 250л.с./950Нм в стоке. Прирост порядка 33%. Крутящий момент доступен с минимальных оборотов Программное отключение AdBlue, после котого можно как полностью демонтировать систему SCR,

Сравнение мощностных характеристик Cummins ISF2.8 и УМЗ А2755 Evotech Газель Некст

Сравнение мощностных характеристик Cummins ISF2.8 и УМЗ А2755 Evotech Газель Некст

В данном посте сравним внешние скоростные характеристки различных двигателей, которые применяются на ГАЗелях Некст: Камминз 2.8 и Эвотек 2.7 Первым делом открываем серийные прошивки вышеперечисленных моторов в редакторах

Ошибки 1229 и 2387 Камминз Евро-5. Что делать? Варианты действий.

Ошибки 1229 и 2387 Камминз Евро-5. Что делать? Варианты действий.

Приветствую тебя, мой дорогой друг. Если интересуешься данной темой, то, видимо, и тебя не обошла стороной проблема с электронным актуатором турбокомпрессора на Газели Евро-5. Итак, ошибка Cummins fc1229 - Датчик

Что нужно и что не нужно делать после перепрошивки ГАЗели с Cummins. Вся информация здесь.

Постоянно звонят люди с вопросом или даже утверждением, что нужно удалять систему EGR (клапан, теплообменник, трубку рециркуляции), ставить заглушки, удалять катализатор и т.д. Вся беда в том, что мифы о необходимости удаления системы ЕГР культивируются различными форумами и сервисами, которым выгодно накрутить дополнительные

Поколения двигателей Cummins ISF2.8: Евро-3/4/5. Отличия.

Поколения двигателей Cummins ISF2.8: Евро-3/4/5. Отличия.

ЕВРО-3. В РФ стандарт был введен в 2008 году. Данный стандарт достигается только рабочим процессом двигателя с электронноуправляемой системой впрыска (Common Rail) и никаких дополнительных систем очистки отработавших газов не

История создания и краткое описание ISF2.8

История создания и краткое описание ISF2.8

ISF2.8 — четырехцилиндровый дизельный наддувный двигатель, производящийся на китайском заводе BFCEC (Beijing Foton Cummins Engine Company) — совместное предприятие Cummins и Foton. Это не китайский мотор, вопреки распространенному мнению, производящийся по